A TomTom One, és a TMC.

Most hogy két generáció van a kezemben a készülékből, kíváncsi voltam hogyan kezelik a magyarországi TMC adást. mind a kettőn a v815-ös térkép van, és természetesen a gyári TomTom jelvevő. Tegnap az új szériás készüléket nem sikerült rábírni a TMC adás vételére, ma rájöttem miért nem... 

Valaki kitalálta, hogy a TMC vevőnek CSAK az autóstöltő bedugása UTÁN kell működni... Ez így első hallásra nem meglepő, csak azok után hogy a V3 a töltő bedugása NÉLKÜL is működik. Mennyivel egyszerűbb úgy.:)

                                                                     

A TomTom V3

És ez az újabb változat belőle.

Jól látszik, hogy mind a kettő felismerte az adót(jobb felső sarok, zöld pötty), ugyanazon beállítások mellett ugyanarra tervez, és egyiken sincs az útvonalon forgalmi esemény. A jobb alsó sarokban a késés idejében található különbség, a kép elkészülésének idejével csúszott.

TomTom V3

és az új típusú TomTom Traffic Europe 31

Meglepő módon, ez eggyel kevesebb eseményt látott(ld. BUDAPEST felirat második és harmadik betűje előtt). Ez a forgalmi információk többszöri frissítése után sem lett több.

 Összegzés: mind a két készülék kezeli a TMC adást Magyarországon. Bár az események száma nekem kevésnek tűnik, de ez lehet a TMC adás hibája is. A TomTom One V3 kap egy plusz pontot azért, mert a TMC vevő használatához nem kell autós töltő.

A TomTom GO740 Live. TMC buhera.

Mint bizonyára tudjátok, a Live szó, az annyit jelent hogy a cucc interneten keresztül intéz mindent. Be van építve egy GPRS modem, amely csak bizonyos országokban talál hálózatot. A miénk nem az az ország.

Ezért megfogtam a TomTom XL IQ Route TMC vevőjét, és csatlakoztattam, "überTomihoz". Ez a műsor nem volt könnyű, mert a készüléken nincs mini USB aljzat, mint eddig. A számítógéphez dokkolóval, míg az autóstöltőhöz, csak az autós tartón keresztül tudjuk csatlakoztatni. Azért megoldottam.

Kellett egy megoldás, mert ha belegondolunk, mennyire lenne költséghatékony, egy angol, vagy holland kártyáról netezni (kármilyen kicsi is az adatforgalom), még örülhetünk is, hogy nem csatlakozik...

Azonban nem szeretném, ha a kedvenc kütyümet a használhatatlan kategóriába sorolnátok (lefitymálnátok), így a TMC vételére találtam megoldást. Nem mondom hogy hibátlan (merthogy nem olcsó), viszont működik.

A megoldás, egy mini USB-s TomTom TMC vevő. Jó erre például a TomTom One XL vevője. Pont van nálam egy XL IQ Route, így kipróbáltam működik-e?

A TMC vevőt az autós tartóhoz kell csatlakoztatni, és ebbe beledugni az autóstöltőt. Hát, mondjuk a karácsonyfám jobban tetszett... :)

Az első alkalommal, mire megtalálta az állomást az nem volt két perc, de utána már nem volt probléma vele.

Jól látható, hogy aktív a menü. Nyert ügyünk van.

Jól látszik a rengeteg TMC esemény. És csak egy részét látjuk...

Ha már lúd, legyen kövér... A kedvenc POI ikonjaimat is feltettem (by PDAPláza)

Szerintem így már teljesen használható a készülék. Sajnos minden porcikáján látszik, hogy nem kelet Európába készült. Persze azért ki nem hagynám...

Hogy kinek ajánlom? Természetesen azoknak a kütyübuziknak (mint amilyen én is vagyok), akik megengedhetik maguknak, és hajlandóak a hobbijukra plusz pénzt is áldozni (ld. TMC vevő). És még azt is képesek elnézni, hogy nem lesz internet a kütyün, csak néhány országban.

Ja, és ott is jó drágán...

A TomTom készülékeknél használt kifejezések magyarázata.

Rövid kalandozásom után, mely az Üveghegyen is túlra az IGO8 világába röpített bennünket, visszatérek a jelenbe... A közmondást alapul véve, mármint, hogy a "cipész maradjon a kaptafánál"  ismét a TomTom-ról lesz szó.

Pár kifejezést, melyet ritkán hallunk(és azt is inkább csak vásárláskor), magyaráznék meg, ezzel is könnyebbé téve a kapott információk megértését.

Sokféle kifejezés elhangzik a TomTom navigációs készülékek kapcsán, például:

- IQ Route

- MapShare

- Advanced Lane Guidance

- Latest Map Guarantee

- Live Changing Maps

- TomTom Traffic

Szerintem elsőre elég lesz ennyi... ha valamit kihagytam, csak szóljatok:)

Kezdjük sorjában:

- IQ Route: A TomTom készülékek képesek arra, hogy az útviszonyokról(forgalom, lámpák, fekvőrendőrök, út szükössége) folyamatosan anonim információkat gyűjtsön, és ezt a felhasználó engedélyével megossza a többi TT felhasználóval. Ez azt jelenti, hogy a leggyorsabb út napszakonként, vagy akár óránként is változhat. Az IQ Route figyelembe veszi a több millió felhasználó által közölt adatokat, és aszerint módosítja útvonalunkat. Természetesen nálunk, a maroknyi elszánt TomTom rajongó nem feltétlen fog annyi adatot adni, hogy ez érdemben észrevehető legyen, ám mondjuk London forgalmában sok-sok percet lehet ezzel megspórolni. Gondoljunk bele, ha kevesebb a dugó, akkor kevesebb benzint pöfögünk el, így kevésbé szennyezzük a környezetünket és talán a földet is egy picivel később pusztítjuk el. És még kevesebbet is ülünk a dugó közepén! :))

- Mapshare : Ezen az alkalmazáson keresztül tudjuk megosztani, a Térképjavítás menüpont alatt végzett változtatásainkat, illetve forgalmi adatainkat is.

- Advanced Lane Guidance: Tovább fejlesztett sávinformáció. Ha valaki már látta ezt a képernyőt, sosem felejti el.:)) Gyakorlatilag azt látjuk a képernyőn, amit az ablakon kinézve az elágazásnál. Nagyon profin segíti a kanyarodást(besorolást), egy nehéz helyzetben.

- Latest Map Guarantee: Legfrissebb térkép garanciája. Ez annyit jelent, hogy az első pozicionálástól számított 30 napon belül letöltheted a legfrissebb térképet. Hogy ez miért fontos? Mert az üzletben ahol vásárolsz, rossz esetben több hónapot is állhat a készülék. Igy biztosan a legfrissebb térképpel kapod!

- Live Changing Maps: Élő változó térképek. A folyamatos térképfrissítésnek(30 napos térképgarancia, évi 4x-i frissítés, MapShare) köszönhetően a térképünk szinte él. A változások a MapShare alkalmazáson keresztül szinte naponta érkeznek.

- TomTom Traffic: Ez a TomTom előfizethető forgami információs szolgáltatása. Én nem ezt használnám a helyetekben, hanem az RDS-TMC információkat. Ezeket a TomTom TMC vevőjén keresztül Magyarországon is foghatjátok. A TomTom volt a második a sorban, aki ezt a szolgáltatást hazánkban tudta nyújtani, ráadásul a felhasználók helyett a TMC díját is kifizették...:))

Remélem a rengeteg idegen kifejezés nagy része már nektek is érthető lett. Amennyiben kérdésetek lenne, akkor kérdezzetek bátran...:))

Tomtom GO 630. A kicsomagolás.

Nagyon szeretem a TomTom készülékek csomagolásában, hogy mindegyik más színű. Igy dobozról meg lehet különböztetni Őket egymástól... A TomTom One készülékek doboza narancssárgában, az XL kék, míg a TomTom 630 doboza világos szürkében díszeleg.

Mostani szerzeményem, egy TomTom GO 630, amelyet már megjelenése óta ki akartam próbálni. Most alkalmam van egy hosszabb ideig tesztelni, és a véleményemet, tapasztalataimat megírni róla.

Vágjunk bele. Nézzük mi van a dobozban?

A doboz, és a készülék.

A doboz belsejében, szintén minden szürke. Szerintem mutatós. Nagy előnye a doboznak, hogy szétszedés után is vissza lehet csomagolni az eszközt és minden darabját. Manapság azt szoktam meg, hogy a takarékos dobozokból kibontva a készüléket és tartozékait, soha többet nem lehet beléjük visszapaszírozni.

A tartozékok között minden szükséges megtalálható, bár még egy hálózati töltő elkelne közöttük.

A tartozékok

Mint a képen is látszik, a szokásos többnyelvű kezelési útmutató (2db.), a készülék és annak doboza, az autóstöltő, tapadókorongos tartó, és a TMC antenna található a dobozban. A TMC antenna a jack dugós fajta, ami jobb is, meg rosszabb is mint az USB-s. Jobb azért, mert nem kell neki plusz töltés, anélkül is működik(persze készülék üzemideje így rövidebb lesz). Rosszabb, mert az USB-s TMC csatlakozója stabilabbnak tűnik, a fizikai behatásokat talán jobban bírja. A jack dugó mögötti kábel könnyen eltörhet a sok ki-be dugdosás közben, főleg így télen a nagy hidegben.

Mindíg a jack dugó fejét, és soha nem a kábelt fogjuk meg kihúzás-bedugás közben! Igy tovább fog tartani a TMC vevőnk.

Sajnos az autós tartó is a régi típusú tartó, pedig az új One és XL modellekhez kapott gyorstartó nekem praktikusabbnak tűnik. Amennyiben a tartónk tönkremegy, úgy a Herbert Richter cég is kínál elfogadható áron TomTom készülékekhez gyári utánzatú tartót.

Végül nézzük meg a kapott készülék szoftver és térkép verzióját:

Adatlap a gépben.

Bevallom rögtön azzal kezdtem, hogy megnéztem milyen frissítéseket tudnék feltelepíteni a készülékre.:)) Azonnal láttam hogy van egy szoftverfrissítés, ezt rögtön fel is varázsoltam a készülékre. Na, de a frissítésekről majd később...

Tehát láthatjuk, hogy a szoftverből a legfrissebb 8.300-as, míg a térképből csak a v810-es verzió van rajta. Sajnos mire a készülék hozzám került, már a 30 napos térképgarancia lejárt, így nem is lesz frissebb térkép a készüléken. Szerencse, hogy a magyarországi TMC adás már a v805-ös térképtől működik, így azt is tudom tesztelni a a TomTom GO 630-on.

Legközelebb a készülék menüjét fogom bemutatni, néhány screenshoton keresztül...:)

Két új készülék a TomTom palettáján.

A Magyar oldalt böngészve két új készüléket fedeztem fel.

Az egyik egy Centrál és Közép Európa térképpel ellátott TomTom One, "jóárasítva", míg a másik egy Renault autókba való TomTom Carminat navigációs rendszer. Lássuk őket sorjában:

A TomTom One készüléket mindannyian jól ismerjük, ebben a blogban is már többször szó esett róla. Az eddigi Kelet, vagy Teljes európa térkép helyett végre megjelent a Centrál és Közép Európás változat. Szerintem hazánkban mindenképpen kellett egy másik alternetíva, hiszen a piac nagyon árérzékeny (erre még visszatérek), és a legfontosabb térképeket ez a készülék is tatalmazza. 

Lássuk melyek is ezek?

Észtország, Lettország, Litvánia, Lengyelország, Németország, Svájc, Ausztria, Szlovákia, Magyarország, Horvátország és Szlovénia.

Az ár az érdekesen alakul: a teljes Európás készülék TMC vevővel, tízezer forinttal kerül többe, mint a Centrál és Közép Európát tartalmazó, és TMC vevő nélküli !! Ugye ha egy kicsit számolunk, akkor kiderül, hogy egy TMC vevő nagyjából tizenöt-húszezer forint, és a térkép ára között is van némi különbség... :) Ebből jól látható, hogy a Teljes Európás készüléket sokkal érdemesebb megvenni !!

A másik készülék a Renaultba beszzerelhető TomTom Carminat.

Ezt a készüléket a TomTom kifejezetten a Renault részére készítette. A beépíthető navigáció 5,8" !! kijelzővel rendelkezik, beépített TMC vevő van benne, természetesen a MapShare technikát is használja. Frissíteni a TomTom Home-n keresztül tudjuk. Regionális térkép van rajta, tahát Centrál és Közép Európát kapjuk. De van hozzá egy érdekes kitétel. Én ilyet még nem láttam a TomTom-nál, szerintem nagyon korrekt megoldás !!

Hihetetlen !! Ez kellene a többi készülékhez is. Főleg most, amikor az egyik térképfrissítés olyan mint a másik... Csak fizetünk érte, de kis hazánkban nem frissül semmi....

Sajnos az áráról nem találtam információt, bár állítólag néhány üzletben nálunk is kapható.

TomTom GO 630. És a TMC hogyan működik?

Eljutottunk ahhoz a részhez amikor a TMC működését vizsgáljuk a GO 630-on. A készülékből kétféle verzió vásárolható meg, egy TMC vevővel ellátott, és egy anélküli verzió. Az első változat valamivel olcsóbb. Aki tervezi a TMC használatát, mindenképpen a drágább verziót vegye meg. Utólag a TMC antenna beszerzése nagyjából húszezer forintunkat fogja felemészteni! 

Természetesen amelyik készülék mellé nincsen vevő, az is egy 4V00.013-as gyári TMC vevővel működni fog.

Lássuk hogyan fogjuk munkára a TMC vevőt?

A TMC adás ugyanazon a frekvencián sugároz, ahol a rádióadók. Nálunk jelen esetben a 94.8-as hullámhosszon fogható Petőfi Rádió hullámhosszán. A TomTom készülékek automatikusan megkeresik azt a frekvenciát, ahol TMC jel fogható, vagy megadhatjuk manuálisan is. Jelen esetben manuálisan hangoltam. Ez nem célszerű beállítás akkor, hogyha a járjátok az ország, vagy Európa útjait. Természetesen más országban, másik adó-másik frekvencián fog TMC jelet sugározni.

A TMC adás keresése...

...és felismerése.

Amikor letöltötte a készülék az információkat, baloldalon alul jelzi ezt.

Ezen a képernyőn megtekinthetjuk a TMC eseményeket. Jól látható, hogy egy forgalmi akadály van az útvonalon.

Természetesen módunkban áll ezt a helyet elkerülni.

Jó látható a jobb oldalon a TMC sáv, felül a zöld pötty a felismert TMC adást jelzi. Az akadály 400 méter után következik.

Nálunk a TMC működésében még vannak hiányosságok. Egyrészt kevés az információ, az is ritkán frissül és sok helyen rosszul is van súlyozva. Ez annyit jelent, hogyha azt jelzi a készülék, hogy a késés mondjuk 6 perc, könnyedén lehet 15-20 percet dugóban állni... Persze ez információs eszköz, még elég friss nálunk, ezért még folyamatosan fejlődik.

Elindult a TMC adás Magyarországon.

Végre hazánkban is elindult a TMC adás. Mire is jó a TMC? Elkerülhetjük vele a dugókat, útfelbontásokat és gyorsabban elérhetünk uticélunkhoz. Persze még mindíg csak alapjáraton működik a rendszer, de napról napra több információt lehet hasznosítani a TMC nyújtotta információkból.

Jelenleg az itthon kapható készülékek közül két gyártó szoftvere támogatja a TMC-t, a Garmin és a TomTom készülékei. Az első fecskék a Garmin készülékei voltak, és a tulajdonosoknak az információkért nem is kell fizetni mint külföldön, mert azt a Garmin magára vállalta.
Nézzünk néhány képet mit is látunk a készüléken , ha van "adás":
Garmin:

- a kép a Garmin honlapjáról származik -

TomTom:

Navigációt már úgy érdemes vásárolni, hogy utánanézünk a választott készülék TMC képes-e, vagy azzá tehető-e? Persze utólag TMC vevőt venni nem olcsó megoldás, de jobb mint a semmi. Ugyan nem tartozik szigorúan a témához, de érdemes a készülék frissíthetőségének is utánajárni...

Többféle TMC vevőt kapni, lehet kábeles, bluetoothos, vagy külső GPS vevőbe épített. A legjobb megoldás szerintem, hogyha a készülékben(Asus R700t), vagy valamelyik tartozékában(Garmin és TomTom készülékek nagyrésze) van. Próbálnak bevezetni egy új megoldást, amelyik más szemszögből közelíti meg a TMC kérdését. Az alábbi linken erről olvashatunk.

http://www.fovinform.hu/home/index.php

A hírek meghallgathatóak a rádióban, a tv-ben és telefonon is. Azért ez mégsem ugyanaz.

Folytatom.

TMC megoldások Európa más országaiban.

Németországban kiadnak egy újságot, amely főként navigációval foglalkozik, és kéthavonta jelenik meg. Ő a Navi Magazin. Jobbnál jobb képek és cikkek vannak benne, rengeteg újdonságról innen szereztem tudomást először... Persze német nyelvű, de semmi sem lehet tökéletes...:))

Ebben olvastam különféle TMC megoldásokról. A régebbi megoldás (TMC Pro-nak nevezték el és Németországban használták) úgy működött, hogy az úttestbe épített indukciós érzékelők mellett nagyjából ötvenezer (50 000) autót felszereltek aktív jeladóval, és ezek jeleit sugározták egy FM adó felé. Ez az adó az összegyűjtött és értékelt jeleket továbbította a navigációs készülékek TMC vevői felé.

A kép a Navi Magazin 2009/1-2-es számából származik

Ennek a megoldásnak nagy a pontatlansága, hiszen relatíve kevés adatból, nagy területen dolgozik. Kitaláltak egy újabb, módosított megoldást melyen keresztül a T-Systems sokkal több adatból tudja a valós forgalmi szituációkat kiszámolni. Ehhez a T-Mobile hálózatát veszik igénybe, és a telefonok cellainformáció alapján állapítják meg (Floating Phone Data” (float = lebeg, úszik, sodródik) a kocsik helyzetét, sebességét, irányát. Így sokkal több adat alapján sokkal pontosabb információt tudnak szolgáltatni.

Ennek a módszernek az egyetlen hátránya, hogy már nem lehet a meglévő FM hálózaton továbbítani az adatokat.

A kép a Navi Magazin 2009/1-2-es számából származik

Így 2009 első felében megjelenik egy új PNA generáció, mely már a T-Systems szervereiről fogja az adatotokat letölteni. Talán mondanom sem kell, hogy az első ilyen készülékek már léteznek, ki más is adta volna ki őket először, ha nem a TomTom? :))

A TomTom GO 540-es, 740-es és 940-es Live készülékei már képesek ezeket az adatokat fogadni (bár ezek a TomTom saját rendszerét használják és nem a T-Mobile-ét)...!

Óriási változást hozhat ez a megoldás a Németországi TMC használók életében, hiszen a TMC és a TMC Pro eddig mintegy 23 000 km autópályát fedett le, amely az új módszerrel meg fogja közelíteni a 106 000 kilométernyi utat. Hamarosan a lakott területek útjaira is kiterjesztik a mérést, így 1,28 millió kilométernyi út forgalmi adatai válinak hozzáférhetővé az autósok számára.

A T-Systems szeptember 4-e óta időjárási információkat is közöl, úgymint hó, víz, jegesedés, aquaplaning veszély...

Az új technológia bevezetése egyelőre Németorszában, majd később Ausztriában és Svájcban zajlik. Tehát nálunk ne tessék ilyet keresni...

Zárómondatként csak annyi, hogy a TMC Pro még Németországban is csak a navigációs rendszert használók 10%-hoz jut el (egyelőre).

A cikk a Navi Magazin cikke alapján készült. Ezúton köszönöm a fordításban nyújtott segítséget Zsolto-nak.

TomTom GO930. Ez már a felső kategória!

Tavaly októberben, már majdnem sikerült tesztelnem... De az élet közbeszólt. De innen is látszik, hogy ami késik az nem múlik. Most nálam van tesztelésre egy TomTom GO930. Természetesen ezt is a magyarországi képviselettől kaptam. Ezúton is köszönöm!

A doboz, a készülék és Natasa.

A kicsomagolás rövid ideig tartott a készlet már nem új, bár nagyon jó karban van. Természetesen megnéztem mlyen tartozékokat adnak egy felső kategóriás navigáció mellé, és egyben az első fotókat is elkészítettem.

A tartozékok.

A dobozban a készüléken kívül, dokkoló, távirányító, autós töltő, autós tartó és természetesen a magyar leírás lakik. Ja. Ne felejtkezzünk el a TomTom Home Cd-ről sem. Hálózati töltő százezer felett sem jár...

A távirányítóval sok minden egyszerűbb.

Hogy mire jó a távirányító? Néhány funkció a teljesség igénye nélkül:

- A kurzor mozgatása a menükben

- Nagyítás-kicsinyítés

- Előző és következő oladalra lépés

- hangosítás-halkítás

A csomagban van egy dokkoló is.

A dokkoló USB csatlakozós, így egyszerűen tudjuk a számítógéppel összekapcsolni.

Az elmaradhatatlan TMC antennával természetesen a magyarországi TMC adást is tudjuk fogni. A TomTom az elsők között volt, akiknek a készülékén működött a TMC adás vétele Magyarországon.

TMC antenna.

Sajnos Magyarországon még gyerekcipőben jár, de külföldön már nagy hasznát venni a TMC szolgáltatásnak. Azt gondolom, hogy a kicsomagolás izgalmai átestünk. Legközelebb a szoftver tulajdonságairól írok.

Már kapható a TomTom Carminat.

Mi is az a TomTom Carminat? Ismét egy műszerfalba építhető navigáció, de mégis másképp... A Renault kis és közép kategóriás autóiba fejlesztette ki a TomTom. A legnagyobb különlegessége talán az, hogy nem kell szakszervíz a frissítéséhez. Az otthoni számítógép és egy kártyaolvasó elég hozzá. :)

Fotó: TomTom

Már fent van a TomTom webáruházában, és a kijelölt üzletekben elvileg megvásárolható. Hogy miért elvileg? Szerintem nem minden bolt forgalmaz TomTom készülékeket azok közül, amelyek a listában fel van tüntetve. 

Néhány technikai információ:

- 5.8” nem-érintő kijelző

- beépített RDS/TMC vevő

- (odometer és gyro) a pontosabb helymeghatározáshoz

- központi távirányító az eszköz irányításához

- rádió kijelző emuláció (gépkocsi modelltől függően változhat)

- hőmérséklet kijelző (gépkocsi modelltől függően változhat)

- SD-kártya, amely a tartalmak tárolására szolgál

- frissítő szoftver, frissíthetőség

Fotó: TomTom

Természetesen a TomTom Carminat is tudja a "finomságokat":

- legújabb térképekkel, és biztonsági kamerákat is tartalmazó Érdekes Pontokkal (POI-k)

- Map Share™

- Segítség menü

Ezzel a megoldással amit kitalált a TomTom, megszűnik a márkaszervizekben megvett csillagászati áron kínált, több hónappal azelőtti frissítő DVD-k megvásárlása. Otthon, a saját számítógépünkről a TomTom Home-on keresztül frissítjük, majd a megfrissített kártyát belehelyezzük a készülékbe. A MapShare használatával, a legapróbb változások is a térképre varázsolhatóak. Nagy kijelző, távirányító, rádiókijelző, gyroszkóp...

Engem meggyőzött.

Új sorozat a TomTom-nál. TomTom GO x50.

Az idei IFA kiállításon a TomTom bemutatja új készüléke családját a TomTom GO x50-t. Három készüléket mutattak be, a GO950-t, a GO750-t, illetve a GO 550-t. Az új készülékekben IQ Route technológia, és optimalizált kezelői felület van.

Helyet kapott a szoftverben a Hangutasítás funkció, amelynek segítségével több mint 100 utasítást lehet kiadni a készüléknek. Többek között az útvonaltervezés, és a telefonfunkció is irányítható ezekkel.

A TomTom GOx50-es készülékeit továbbfejlesztett kihangosítóval látták el, a jobb hangminőség és érthetőség érdekében.

Az új sorozat aktív dokkolóval, és beépített TMC vevővel érkezik, így a kábeltenger csökken az autóban. Az új menürendszer tartalmazza a gyakori uticélok lehetőséget, amelyekhez még gyorsabb elérést biztosít a szoftver. És végül, de nem utolsósorban megjelenik a szoftverben az EcoRoute menü, amelyet már a Garmin készülékekből jól ismerhetünk.

Az új sorozat minden eddigi TomTom készüléknél több térképet tartalmaz:

- A TomTom GO 950 összefüggő, előre telepített Egyesült Államok, Kanada és 45 országos Európa térképpel érkezik és tartalmazza az EPT továbbfejlesztett pozicionálási technológiát is, amely GPS jel hiányában is képes navigációt biztosítani alagutakban, vagy sűrűn beépített területeken

- A TomTom GO 750 összefüggő 45 ország térképét magába foglaló Európa térképpel érkezik

- A TomTom GO 550 regionális térképpel kapható

A GOx50-es sorozat 800 milliárd!! sebességadatot tartalmaz, mintegy 15 millió km útvonalra vonatkozóan Európa 24 országában.

Bírok egy ígérettel, hogy az első példányok közül kapok egyet tesztelésre. Akkor bővebben bemutatom az újdonságokat. :))

A TomTom GO720, és a TMC vételt jelző pötty... Javítva!

Bizonyára Ti is tudjátok, hogy amikor a TomTom megtalálja a TMC jelet, akkor a kijelző jobboldalán megjelenik a TMC sáv, és a tetején egy zöld "pötty" jelzi a megtalált rádióadót. Eddig nincs is semmi újdonság benne...

Ez már a "Kánaán". Itt teljes a pötty, tehát jó a vétel.

Tiszta TMC vétel.

De mi van Budapesten kívül? Alkalmam volt az M7-es autópálya mellett is kipróbálni a szolgáltatást. Balatonról hazafelé, a legkülönbözőbb vételi viszonyokat tapasztaltam:

A "pöttynek" csak a fele van meg. Gondolom gyenge a vétel.

Biztosan gyenge. Jól látszik, hogy 10 perce frissített utoljára!

Persze volt, hogy egy kicsit jobb lett...

És olyan is amikor a zöld pöttynek csak a negyede látszott... Abból kiindulva, hogy az autó egy Suzuki Swift volt (aminek nincsen fémgőzölt szélvédője), és egy néhány hónapos TomTom GO720-szal navigáltam, mindezt teljesen széthajtott antennával, akkor ez elég gyengécske...

Kénytelen vagyok javítani. A pöttyök jelentése a következő:

>

A készülék néhány másodpercen belül frissít. A TMC események is néhány percenként frissülnek. Akkor hogyan is lehet 45 perces filmszakadás...?

TomTom One. Régi és új. Miben más?

Kaptam egy TomTom One Traffic Europe 31 készüléket tesztelésre(a csillagok szerencsés együtállása miatt, kapni fogok folyamatosan TomTom tesztkészülékeket. Ezeknek első példánya ez a TomTom One). 

Ezt fogom a saját TomTom One V3-as készülékemmel összehasonlítani. Ami elsőre azonnal észrevehető, hogy minden kissebb lett. A doboz, a készülék, és az autós tartó is egészen más. Ez a készülék "igazán zsebrevaló".

Nekem nagyon hiányzik a kártyával való bővítés lehetősége. Alapesetben a készüléknek nincsen rá szüksége, de külön programokkal bővíthető lenne... Például szívesen vennék hozzá egy Nyugat-Európa térképet, de hely híján ez nem megvalósítható...

 Ez az én öregecske Tomikám. Lassan már három hónapos...:))

Ez pedig az új TomTom One. Kissebb lett, nem biztos hogy szebb is, de talán jobban kihasználható. Az autós tartót fel lehet pattintani a hátoldalára, és így együtt lehet zsebre tenni. A másik autóba való átszállás sokkal egyszerűbb az új megoldással.

Nagyon jó, hogy ezen a gépen teljes Európa szoftver van, de végül is ez csak pénz kérdése(vásárláskor milyen térképpel veszi az ember)... Az utólag bővítés lehetősége általában amúgy is drágább megoldás.

Természetesen ehhez a készülékhez gyárilag jár TMC antenna is. Nekem a V3 megoldása(különTMC antenna csatlakozó, és a töltőcsatlakozó is külön van) jobban tetszett. Amikor nagyon hideg van(mint most is) egy kábellel is nehéz dűlöre jutni, hát még kettővel... 

A menü úgy látom nem változott, ugyanazokat az ikonokat látom benne, mint a sajátomban.

A csomagolása sokkal kisebb lett, adnak hozzá autós töltőt, szinkronkábelt, autós tartót, és több nyelvű(közte magyar is), leírást.

Természetesen ez a készülék is tudja a legfontosabb extrákat:

- Segítség menü.

- Térkép javítások( utca blokkolása, forgalmi irány megfordítása, utcanév szerkesztése, kanyarodási szabályok módosítása, és a sebességhatár módosítása)

Tudjuk szerkeszteni a POI ikonok tulajdonságait, illetve törölni és hozzáadni is.

Jó kis készülék ez, néhány ötletes újdonsággal mint az autóstartó, és a teljesen más dizájnt képviselő külső is. A néhány apróbb változtatás miatt, szvsz akinek a régi V3-as készüléke van, nyugodtan megtarthatja, ha nem akarja a térképét bővíteni...

Legközelebb a meglátjuk hogy szuperál használat közben...